yn
● Mae ei ddyluniad gwrthbwyso a mân-dannedd yn helpu i ddal y boned yn ei le ac yn lleddfu straen ar y bolltau gwialen cysylltu.
● Mae ei ddeunydd yn wydn ac yn gwrthsefyll traul.
● Mae ganddo gymhwysedd da a gradd paru uchel.
Mae'r gwialen gysylltu yn cael ei dalfyrru'n gyffredinol i con-rod.Mae gwiail cysylltu yn cael eu gwneud yn gyffredin o aloi alwminiwm cast ac wedi'u cynllunio i wrthsefyll pwysau deinamig o hylosgi a symudiad piston.Mae gwialen hirach yn gwneud mwy o trorym gyda'r un grym piston, a chan ei fod yn llai onglog na gwialen fyrrach, mae'n lleihau llwytho wal ochr ac yn lleihau ffrithiant.Mae hyn i gyd yn ychwanegu at fwy o bŵer.
Mae'r gwialen gysylltu wedi'i osod ar y pin crank y crankshaft gyda dwyn plaen.Mae'r cap dwyn gwialen cysylltu wedi'i bolltio i'r pen mawr.Mae'r con-rod yn cysylltu'r piston â'r crankshaft i drosglwyddo pwysau hylosgi i'r crankshaft.Mae angen y wialen gyswllt i drosglwyddo'r grymoedd cywasgol a thynnol o'r piston.Yn ei ffurf fwyaf cyffredin ac mewn injan hylosgi mewnol, mae'n caniatáu pivoting ar y pen piston a chylchdroi ar y pen siafft, fel y gall wella effeithlonrwydd yr injan.
Os bydd y wialen yn torri tra bod y piston ar ei ffordd i fyny, mae'r piston yn dal i fynd i fyny nes ei fod yn jamio'i hun yn barhaol i ben y silindr.Os bydd y wialen yn torri tra bod y piston yn dod i lawr, gall y wialen sydd wedi torri dyllu twll trwy'r bloc injan (fel toriad asgwrn cyfansawdd yn torri trwy'r croen).
Mae'r wialen gysylltu yn darparu'r cysylltiad mecanyddol rhwng piston a crankshaft a rhaid iddo arddangos priodweddau cryfder uchel, màs anadweithiol isel, ac unffurfiaeth màs gyda'r gwiail cysylltu eraill sydd ynghlwm wrth y crankshaft.
Mae gwiail cysylltu yn cael eu hadeiladu i wrthsefyll grymoedd eithafol, tymereddau a phwysau injan.Fodd bynnag, ni fyddai'r wialen gysylltu wedi'i hailadeiladu yn para am byth.Mae'r ddau atgyweiriad injan nodweddiadol sydd eu hangen o wialen gysylltu wedi torri naill ai i ben y silindr neu i'r bloc injan ei hun.