yn Pwmp Chwistrellu Tanwydd Tsieina 8500 Cyfres Camshaft Model No.168-0201-5YDM Gwneuthurwr a Chyflenwr |Weikun

Pwmp Chwistrellu Tanwydd 8500 Cyfres Camshaft Model No.168-0201-5YDM

Disgrifiad Byr:


  • Model Rhif .:168-0201-5YDM
  • Hyd:355MM
  • Pwysau:3.06KG
  • Pwmp Tanwydd Cymwys:Cyfres Automobile Tsieina 8500
  • Manylion Cynnyrch

    Tagiau Cynnyrch

    Manteision

    Llun o FIPC1

    ● Gwrthwynebiad gwisgo da a maint manwl gywir.
    ● Yn ffafriol i weithrediad llyfn yr injan.
    ● Deunydd o ansawdd uchel a bywyd gwasanaeth hir.

    Disgrifiad

    Mae camsiafft pwmp tanwydd yn rhan o injan piston.Ei swyddogaeth yw rheoli gweithredu agor a chau falf.Er y gall y camsiafft mewn injan pedwar-STRO gylchdroi ar hanner cyflymder y crankshaft, mae ei gyflymder yn dal yn uchel iawn.Felly, mae'r dyluniad camshaft yn gryfder a chefnogaeth y gofynion yn uchel iawn.Yn gyffredinol, mae ei ddeunydd yn ddur aloi o ansawdd uchel neu ddur aloi.Mae dyluniad camsiafft yn chwarae rhan bwysig iawn mewn dylunio injan oherwydd bod rheol symudiad falf yn gysylltiedig â nodweddion pŵer a gweithrediad injan.

    Mae prif gorff y camsiafft yn wialen silindrog tua'r un hyd â'r silindr.Mae wedi'i orchuddio â nifer o gamerâu ar gyfer gyrru'r falf.Cefnogir camshaft mewn twll dwyn camshaft gan gyfnodolyn camshaft, felly mae nifer y cyfnodolyn camshaft yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar anystwythder cefnogaeth camshaft.Os yw anystwythder y camsiafft yn annigonol, bydd anffurfiad plygu yn digwydd yn ystod y gwaith, a fydd yn effeithio ar amseriad y falf.

    Mae ochrau'r camsiafft yn siâp wy.Fe'i cynlluniwyd i sicrhau cymeriant digonol a gwacáu y silindr.Yn ogystal, o ystyried gwydnwch yr injan a llyfnder gweithrediad, ni all y falf achosi gormod o effaith oherwydd y broses gyflymu ac arafu yn y camau agor a chau.Fel arall, bydd yn achosi traul falf difrifol, mwy o sŵn neu ganlyniadau difrifol eraill.

    Llun o FIPC

    Nodweddion

    Llun o FIPC1

    Mae'r camsiafft yn destun llwythi effaith cyfnodol.Mae'r straen cyswllt rhwng camshaft a tappet yn uchel iawn, ac mae'r cyflymder llithro cymharol hefyd yn uchel iawn.Hefyd, mae gwisgo arwyneb gweithio camsiafft yn fwy difrifol., Ar un llaw bydd cywirdeb dimensiwn uchel, garwedd wyneb bach a digon o anystwythder yn bodoli ar y cyfnodolyn camshaft ac arwyneb gweithio CAM, ar y llaw arall, bydd yna hefyd wrthwynebiad gwisgo uchel ac iro da yn bod.Ar ben hynny, mae camsiafftau fel arfer yn cael eu ffugio o ddur carbon neu ddur aloi o ansawdd uchel, a gellir ei gastio hefyd o aloi neu haearn hydwyth.


  • Pâr o:
  • Nesaf: